東京港臨港道路南北線
【外部リンク】https://twitter.com/mlit_kanto_port/status/1149228684005396481
貫通！
⚓東京港の有明地区と対岸の中央防波堤地区を結ぶ海底トンネルが本日7/11に貫通しました。
沈埋函という構造物を海中に沈設して接続する方式のトンネルで国交省東京港湾事務所が整備を進めています。
この「東京港臨港道路南北線」は今後仕上げを行い、2020年には開通予定です。
【外部リンク】
https://www.pa.ktr.mlit.go.jp/tokyo/work/nanboku-top.htm
東京港臨港道路南北線整備事業
１・事業概要
２・工事状況
・１０号地その２地区陸上トンネル築造工事
・１０号地その２地区接続部及び沈埋函(７号函)製作・築造工事
・沈埋函(４号函・５号函・６号函)製作・築造等工事
・沈埋函(２号函・３号函)製作・築造工事
・中央防波堤内側地区接続部及び沈埋函(１号函)製作・築造工事
【外部リンク】
https://www.pa.ktr.mlit.go.jp/tokyo/work/nanboku-nisan.htm#top
東京港臨港道路南北線整備事業
沈埋函(2号函・3号函)製作・築造工事
【外部リンク】
https://www.kouwan.metro.tokyo.lg.jp/jigyo/hp_rikujyoutonneru.pdf
東京港の工事実施状況
南北線中防内側陸上トンネル整備工事
【外部リンク】
https://www.mlit.go.jp/common/001030852.pdf
東京港 臨港道路整備事業（南北線）
【外部リンク】
http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000647954.pdf
東京港臨港
～202
関東地方整備局 東京港湾事務
国際戦略港湾である東京港は
われており、コンテナ物流の幹
また、新たな国際海上コンテナ
当ターミナルの整備効果を十分
害・事故時においても安定的な
線として臨港道路南北線(本事
京都の要望もあり、2020 年まで
キーワード: 臨
１．周辺環境及び基本的な設計条
本工事予定地の有明地区及び中央
上部は既に港湾関連用地として利用
用地が少ない。また、臨港道路とし
ら、極力陸上部のアプローチ部を短
められる立地環境である。海上部に
第二航路の航行範囲の確保が必要に
年東京五輪の開催が決定し、臨海部
地となっており、本道路は会場まで
としても利用を東京都から要望され
2020 年東京五輪開催までの供用と自
の設置を計画している。
以上の条件により①陸上部のアプ
影響②必要工程期間③航路への影響
ての基本的な検討を実施した。
２．基本構造の検討
(1)構造形式の検討
臨港交通施設における航路を横断
港道路南北線整備事業につ
0 年の完成を目指して～
榎川 崇
務所 防災環境企画課 （〒136-0082 東京都江東区
は関東圏を中心とした広い背後圏で生産・消費さ
幹線道路である第二航路海底トンネルの交通混雑
ナターミナル※1 の整備により更なる周辺交通量の
分に活用するために周辺の交通混雑の解消が必要
な物流を確保するためにも、中央防波堤地区と有
事業)の整備が急務である。加えて、東京五輪にて利
での供用を目指し本事業地に最も適した道路構造
臨港道路、 工程短縮、 2020 年東京五輪、 沈埋
条件の確認
央防波堤地区の陸
用されており未利
しての利用特性か
短くとることが求
に関しては東京港
になる。また、2020
部も競技場所予定
でのアクセス道路
れているため、
自転車・歩行者道
プローチ部延長の
響等の項目につい
断する道路として
は、シールドトンネル、沈埋
造が一般的である。橋梁に関
ンス確保のために陸域アプロ
こと、施工中の航路制限が必
いこと、他の構造と比較して
きないことから、本事業にお
図-１ 東京港臨港道路南
ついて
【外部リンク】
https://twitter.com/komei_koho/status/1155708522262175744
石井啓一国交相は、開幕まで1年を切った東京五輪をめざして建設が進む東京港臨港道路南北線の海底トンネル（江東区）など関連施設を視察しました。
東京港臨港道路南北線 開通
東京港臨港道路南北線沈埋函(4号函 5号函 6号函)製作 築造等工事
東京港臨海道路南北線整備
東京港臨海道路 料金
東京港湾事務所 南北線
東京 港 臨港 道路 南北 線 中央 防波堤 内側 地区 接続 部 及び 沈埋 函
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東京港臨海道路 125
東京 ゲート ブリッジ 交通 量
